產(chǎn)品列表
18t純電動壓縮式垃圾車
所屬型號 新能源垃圾車
PRODUCTS TITLE
該產(chǎn)品是成都壹為公司全新自研18噸CL1180JBEV型底盤的基礎(chǔ)上,與上裝聯(lián)合一體化設(shè)計開發(fā)的全新一代壓縮式垃圾車。
表1 主要技術(shù)參數(shù)
項目 | 參數(shù) | 備注 | |
整車型號 | CL5184ZYSBEV | ||
底盤型號 | CL1180JBEV | ||
質(zhì)量參數(shù) | **總質(zhì)量(kg) | 18000 | |
整備質(zhì)量(kg) | 11500,11850 | ||
額定載質(zhì)量(kg) | 6370,6020 | ||
尺寸參數(shù) | 整車尺寸(mm) | 8935,9045,9150×2550×3200 | |
軸距(mm) | 4500 | ||
前懸/后懸(mm) | 1490/2795 | ||
動力電池 | 電池類型 | 磷酸鐵鋰 | |
電池廠家 | 中創(chuàng)新航科技集團(tuán)股份有限公司 | ||
電池電量(kWh) | 194.44 | ||
標(biāo)稱電壓(V) | 637.56 | ||
工作電壓范圍(V) | 495~722.7 | ||
標(biāo)稱容量(Ah) | 305 | ||
動力電池系統(tǒng)能量密度(W·h/kg) | 156.8 | ||
電機(jī) | 生產(chǎn)企業(yè)/型號 | 湖南中車 | |
類型 | 永磁同步電機(jī) | ||
額定/峰值功率(kW) | 120/200 | ||
額定/峰值扭矩(Nm) | 500/1000 | ||
額定/峰值轉(zhuǎn)速(rpm) | 2292/4500 | ||
底盤電機(jī)**器 | 型號 | KTZ54X42SP35 | |
生產(chǎn)企業(yè) | 湖南中車 | ||
其他 | **車速(km/h) | 90 | / |
續(xù)駛里程(km) | 300 | 等速法 | |
充電時間(min) | 35 | SOC30%充到80% | |
上裝配置 | 液壓油箱(L) | 120 | |
液壓油推薦牌號 | 夏季:46#抗磨冬季:32#低溫 | ||
箱體容積(m3) | 13 | ||
填料器容積(m3) | 1.8 | ||
填料器污水箱容積(L) | 520 | ||
側(cè)置污水箱容積(L) | 450 | ||
裝填循環(huán)時間(s) | ≤25 | ||
卸料循環(huán)時間(s) | ≤45 | ||
翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)循環(huán)時間(s) | ≤15 | ||
填料器口離地高度(mm) | ≥950 | ||
填料器開啟角度(°) | ≥55 | ||
液壓系統(tǒng)設(shè)定壓力(MPa) | 18 | ||
背壓設(shè)定壓力(MPa) | 12 |
(1)車輛底盤采用壹為汽車自研專用底盤,主要優(yōu)勢為:
? 底盤和上裝整體協(xié)調(diào)設(shè)計和制造,專為壓縮式垃圾車打造。上裝與底盤同步設(shè)計,提前設(shè)計布局、預(yù)留裝配空間和接口,不破壞底盤結(jié)構(gòu)與防腐性能。
? 集成式熱管理。整車散熱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)集成,自主開發(fā)集成式熱管理機(jī)組,實現(xiàn)整車電機(jī)電控、動力電池、上裝動力單元散熱和駕駛室空調(diào)功能。
集成式熱管理
? 涂裝工藝:全車結(jié)構(gòu)部件涂裝均采用電泳。保證結(jié)構(gòu)件6-8年不腐蝕,更加耐用可靠。
? 三電系統(tǒng):三電系統(tǒng)的匹配設(shè)計依據(jù)壓縮式垃圾車的使用工況,通過大數(shù)據(jù)分析提取車輛運(yùn)行使的工作狀態(tài),動力系統(tǒng)始終運(yùn)行在高效區(qū),很節(jié)能。
? 信息化:整車信息化實時監(jiān)控;上裝作業(yè)大數(shù)據(jù);精準(zhǔn)把握用車習(xí)慣,提升管理效率。
(1)電池
防護(hù)等級高:電池防護(hù)等級IP68,達(dá)到行業(yè)內(nèi)**水平。
磷酸鐵鋰體系,高強(qiáng)度航空鋁型材箱體,雙電芯熱失控下只冒煙不起火;滿電針刺,**溫度50度。
實時監(jiān)控電池安全:實時監(jiān)控單體電壓值;實時監(jiān)控系統(tǒng)總電壓值;監(jiān)控電池組充放電電流;監(jiān)控電池模組溫度;檢測電池系統(tǒng)絕緣性能;監(jiān)測其他高低電平信號;根據(jù)整車系統(tǒng)要求和電池狀態(tài)進(jìn)行充放電**;**計算動力電池剩余荷電值。
(2)電機(jī)
防護(hù)等級高:電機(jī)防護(hù)等級IP68,達(dá)到行業(yè)內(nèi)**水平。
保護(hù)功能:過溫、過載、相間短路、對地短路、過電流、過電壓、欠電壓、缺相、失速、工作時負(fù)載突變等即時停機(jī)保護(hù)本體不受損壞功能。
(3)電控
1)采用集成四合一**器,高壓插頭全部采用快插結(jié)構(gòu),方便裝配及檢修,高壓插接點(diǎn)縮減**7個,提高用電安全性。
2)防護(hù)等級達(dá)到IP68。
(4)駕駛安全**
? 360°環(huán)視系統(tǒng):通過位于車頭、兩側(cè)、車后四個攝像頭來實現(xiàn)全方位可視。通過可視監(jiān)控車輛周邊的情況方便駕駛?cè)藛T行車泊車,避免盲區(qū)給駕駛?cè)藛T帶來不便,同時具備行車記錄儀功能。
圖3 360環(huán)視圖像
? 防溜坡:車輛處于坡道上,檔位位于驅(qū)動檔位,車輛將激活防溜坡功能,**電機(jī)進(jìn)入零轉(zhuǎn)速**,實現(xiàn)防溜坡功能。
(5)作業(yè)安全
配置急停開關(guān),遇到緊急情況按下急停開關(guān)可快速停止上裝的所有動作。配置防下降開關(guān),車輛維修、檢修時,按下防下降開關(guān),可防止其他人員誤操作發(fā)生安全事故。
駕駛室內(nèi)中控屏與尾部作業(yè)面板相互軟件邏輯互鎖,防止兩處人員操作干擾發(fā)生安全事故。
箱體后端設(shè)置安全棒,當(dāng)填料器舉升起來需要維修時,支起安全棒,防止安全事故發(fā)生。
語音報**提示音,車輛在做填料器舉升、下降時通過語音播報器發(fā)出安全提示音,**示旁邊人員注意安全。
? 充電超快。配備單**快充插座,SOC30%充到80%僅需40分鐘時間(環(huán)境溫度:≥20℃,充電樁功率≥150kW)。
圖4 充電口
? EPB:電子手剎。
? 自動駐車(AUTO HOLD)。
? 定速巡航: 5—90km/h定速巡航。
? 旋鈕式換擋。
? 低速蠕行功能。
? 靜默模式:開啟后,低速提示音、上裝作業(yè)提示音關(guān)閉,僅保留右轉(zhuǎn)彎提示音。
? 駕駛室手電一體液壓舉升。
? 氣囊減震皮質(zhì)座椅、浮動式駕駛室懸置,乘坐舒適性好,有效提升駕駛舒適性,緩解長時間的駕駛疲勞。
? 環(huán)抱式座艙,人機(jī)交互性好。
圖5 駕駛室座艙
? 自動空調(diào)。
? 駕駛室貫通式純平地板,乘員空間大。
? 多功能方向盤。
? 12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸全液晶觸摸式中控屏。
? 駕駛室內(nèi)儲物空間大。
垃圾箱有效容積13方,污水箱520L+450L。
國內(nèi)**進(jìn)行高溫試驗以及全路況測試的的專用車輛。
高溫試驗地區(qū):高溫試驗在**維吾爾自治區(qū)吐魯番市進(jìn)行。吐魯番市位于**維吾爾自治區(qū)中部,全年平均氣溫13.9℃,高于35℃的炎熱日在100天以上。夏季**高氣溫為49.6℃,地表溫度多在70℃以上,有過82.3℃的紀(jì)錄。道路條件符合GB/T12534《汽車道路試驗方法通則》。
主要測試項目:高溫環(huán)境下整車空調(diào)制冷效果、高溫暴曬后啟動驗證、高溫暴曬后常規(guī)部件驗證、高溫續(xù)航路程驗證、高溫快充驗證、高溫可靠性行駛驗證等。
圖6 高溫試驗
國內(nèi)**進(jìn)行低溫試驗以及全路況測試的的專用車輛。
高寒地區(qū)試驗:高寒試驗在黑龍江省黑河市進(jìn)行。本次試驗環(huán)境**溫度-28℃,道路條件符合 GB/T 12534《汽車道路試驗方法通則》。
主要測試項目:(1)整車空調(diào)制熱效果驗證;(2)低溫冷啟動驗證;(3)低溫浸車后常規(guī)部件驗證;(4)低溫續(xù)航里程驗證;(5)低溫快充驗證;(6)車輛高寒可靠性行駛驗證。
圖7 低溫試驗
將蓄水池水深調(diào)整** 500mm。進(jìn)行車輛條件準(zhǔn)備,并調(diào)整車輛荷電狀態(tài)不低于 50%。
將車輛以前進(jìn)擋起步進(jìn)入水池后,緩慢加速**(8±3)km/h 的目標(biāo)車速后保持勻速行駛直**駛出水池。再將車輛以倒車擋起步進(jìn)入水池后,緩慢加速**(8±3)km/h 的目標(biāo)車速后保持勻速行駛直**駛出水池。從車輛達(dá)到目標(biāo)車速時開始計時,直**車輛在500mm 深的蓄水池中累計行駛 10 分鐘后試驗結(jié)束。
絕緣電阻≥500Ω/V 。
涉水過程中車輛未停駛 。
涉水過程中車輛未報故障 。
涉水過程中車輛未降速行駛 。
涉水過程中乘員艙地毯無水漬或積水。
圖8 涉水試驗
經(jīng)過檢測線檢測合格的車輛將進(jìn)行更為嚴(yán)苛的道路測試,測試項目有直線加速及制動、S彎、扭曲路、鵝卵石路、比利時路、繩索路、駐車坡道等模擬路況檢測。通過模擬道路檢測能充分驗證車輛轉(zhuǎn)向系、驅(qū)動系、傳動系的性能,輪胎、前后軸、懸架系統(tǒng)、車架以及車身的強(qiáng)度、振動、異響,行車制動、坡道起步、駐車等性能。
圖9 強(qiáng)化路面
? 垃圾箱:
垃圾箱有效容積13方,污水箱520L+450L。
垃圾箱材料強(qiáng)度等級不低于Qste420tm,垃圾箱左、右側(cè)板、底板、前板厚度4mm。垃圾箱底架大梁材料強(qiáng)度等級為不低于Q355B;厚度為5mm,其余**承力梁板厚為3mmQ355B。
? 推鏟:
推鏟由矩形管骨架和折面鋼板構(gòu)成,推鏟推板用3mmQ355B制作,其余主要結(jié)構(gòu)型材厚度為4mm,推鏟與箱體之間間隙均勻,間隙不大于10mm,保證垃圾卸載干凈,與垃圾箱體無干涉。
推鏟軌道滑塊采用尼龍滑塊導(dǎo)向,軌道的材料Qste420tm,厚度6mm。
? 填裝器
填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構(gòu)件組成,填裝器本體采用屈服強(qiáng)度大于Q355B制作;填裝器左右側(cè)板(下側(cè)板5mmQste420tm鋼板制作,上側(cè)板為4mmQ355B鋼板制作)。填料斗底板用6mmQste420tm鋼板制作,填裝器滑板導(dǎo)軌采用8mm QSTE420TM高強(qiáng)度鋼板折彎成型制作,其余承力構(gòu)件均應(yīng)采用屈服強(qiáng)度大于Q355B鋼,厚度為不小于2.5mm,填裝器底部污水箱采用Q355B鋼板制作,厚度為4mm.填裝器與箱體結(jié)合采用舉升聯(lián)動鎖緊機(jī)構(gòu),滑板軌道滑塊采用尼龍滑塊導(dǎo)向,尼龍滑塊材質(zhì)為:PA66/(灰色內(nèi)含石墨)。
? 上料機(jī)構(gòu)
可翻轉(zhuǎn)2個240L、1個660L國標(biāo)塑料垃圾桶、1個圓形鐵桶,翻筒機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn),翻轉(zhuǎn)角度(掛筒架與地面水平線夾角)不小45度,單次所有垃圾均能全部倒入填裝器填料斗內(nèi),無垃圾外泄,**,倒不盡等現(xiàn)象,翻轉(zhuǎn)架上料筒掛架掛齒**上部離地垂直高度不大于900mm。
? 填裝器蓋
填料器開口部位設(shè)置填裝器蓋,用于遮擋填裝斗,防止垃圾散落及臭氣外泄的部件。通過氣缸驅(qū)動填裝器蓋打開和關(guān)閉,做到垃圾箱、填料器全封閉。
? 側(cè)防護(hù)欄
經(jīng)過工業(yè)外觀設(shè)計,采用裙邊結(jié)構(gòu),與垃圾箱一體化設(shè)計,美觀、簡潔、大方。
圖10 車輛裙邊外觀
●:標(biāo)準(zhǔn)配置 ○:選裝配置 | ||
車門 | 中控門鎖(遙控中控) | ● |
電動玻璃升降器 | ● | |
車鏡系統(tǒng) | 整體式視鏡:鏡面電動調(diào)整(主鏡)+鏡面加熱(主鏡+廣角鏡) | ● |
儀表臺 | 液晶顯示數(shù)字儀表 | 12.3寸全液晶 |
真皮座椅 | 司機(jī)座椅:四項調(diào)節(jié)氣囊減震式真皮座椅 | ● |
乘客座椅:靠背可調(diào)機(jī)械式真皮座椅 | ● | |
智能化配置 | 行駛記錄儀 | ● |
Auto hold | ● | |
制動安全 | 防抱死制動系統(tǒng)(ABS) | ● |
胎壓監(jiān)測(TPMS) | ● | |
空調(diào) | 暖風(fēng)-PTC | ● |
制冷-電動空調(diào) | ● | |
操縱系統(tǒng) | 多功能方向盤帶巡航 | ● |
換擋旋鈕 | ● | |
EPB電子駐車 | ● | |
電源插座 | 1個點(diǎn)煙器,1個取電口,24V電源接口(1**) | ● |
電源插座總成-USB充電 | ● | |
影音 | 12.3寸中控屏多媒體終端(帶倒車影像) | ● |
360度環(huán)視系統(tǒng)包含盲區(qū)監(jiān)測(BSD) | ○ | |
前組合燈 | 遠(yuǎn)/近光燈(LED燈泡) | ● |
前大燈電調(diào)節(jié) | ● | |
作業(yè)裝置 | 標(biāo)配翻桶機(jī)構(gòu)(120L、240L、660L) | ● |
半密封斗 | ○ | |
全密封斗 | ○ | |
擺臂垃圾斗 | ○ | |
300L鐵桶裝置 | ○ |